它还负责全球近 60% 的电动汽车销量，使其成为城里最大的游戏
电动汽车在美国道路上越来越常见，即使在加州和新英格兰等并非历史悠久的电动汽车据点的地方也是如此。但是，如果您认为在美国增加采用率是一件大事，那就坚持下去。根据半岛电视台周一发布的一份报告，中国——世界上最大的汽车市场——正在以一种让我们看起来很懒惰的速度采用电动汽车。
国际能源署称，到 2022 年，所有售出的新车中有 14% 是电动汽车。这标志着比 2020 年增长了 9%，这是一个相当大的数字。三个市场引领电动汽车销量，美国位居第三，欧洲位居第二。中国，部分归功于该国不断变化的经济格局以及其新能源汽车政策，约占全球电动汽车销量的 60%。当您考虑到中国拥有世界上大约一半的汽车在路上行驶时，这块馅饼的很大一部分是有道理的。
中国的电动汽车增长轨迹也很糟糕。例如，2010 年，报告显示在中华人民共和国售出约 1,400 辆电动汽车。到 2022 年，这个数字约为 590 万辆电动汽车，对于那些在家玩游戏的人来说，增长了 421,329%。相比之下，美国在同一时间从大约 1,200 人增加到略低于100 万人。造成这种情况的部分原因是，中国能够在一定程度上通过车辆购买价格的相当大的折扣来激励采用，而且还因为这些激励措施的性质优先考虑价格更实惠的汽车。
中国的新能源汽车政策不像过去那么慷慨，但对于那里的民众来说，购买电动汽车仍然是购买新车最便宜的方式。在美国，我们显然有激励措施，但这些激励措施的结构方式，加上我们的大多数电动汽车对许多新车购买者来说价格过高，已经制约了我们的采用率。再加上我们的私人充电网络草率且维护不善，您就会明白我要解决这个问题。
特别有趣的是，看看美国的政策变化，更加关注联邦政府对电动汽车基础设施的支出，以及许多州计划禁止销售新的内燃机汽车将如何影响道路上的电动汽车数量. 此外，电动汽车整体销量的增加是否会激励制造商开始提供更多低成本的中档电动汽车，从而进一步普及该技术？
来源：Jalopnik
